Banden bepalen meer dan je denkt hoe snel, comfortabel en veilig je rijdt, en vervangen is een relatief kleine investering met groot effect. In onze werkplaats monteren we dagelijks banden voor race, gravel en mountainbike. Hieronder staan de banden die we zelf het vaakst aanraden, per type.
Rolweerstand, lekbescherming en natte grip komen uit de labtests van BicycleRollingResistance.com. Rolweerstand in watt: lager is sneller. Lekbescherming en natte grip in punten: hoger is beter. Vergelijk alleen banden van dezelfde maat en druk.
Beste racebanden
Racebanden draaien om lage rolweerstand, grip in natte bochten en genoeg lekbescherming voor de Nederlandse wegen.
De maatstaf onder de racebanden: lage rolweerstand (10,2 watt in de 28 mm), licht en verkrijgbaar in alle gangbare maten. Het was de eerste raceband van Continental die is goedgekeurd voor hookless velgen (tot 5 bar). Tubeless monteren gaat makkelijker dan bij de oude GP5000 TL.
Voor wie: Wie één snelle, betrouwbare band wil voor training én wedstrijd.
Bijna net zo snel als de GP5000 S TR, maar volgens BRR met ongeveer 25% meer lekbescherming en 15-20% meer grip op nat wegdek. Voor Nederlandse omstandigheden een zeer sterke all-roundband. Op hookless velgen alleen in 28 mm of breder.
Voor wie: Wie snel wil rijden maar vaak natte wegen en slechte stukken tegenkomt.
De all-seasonversie van de GP5000: een extra laag in de karkas, een dikker loopvlak en volgens BRR de beste natte grip van alle racebanden onder 30 mm die ze testten. Hij rolt nog steeds vlot, maar is ±80 gram zwaarder dan de S TR.
Voor wie: Wie het hele jaar doorrijdt, ook in herfst en winter.
Een lichte tubelessband met de hoogste lekbescherming in het loopvlak van deze lijst (73 punten bij BRR, dubbel zo veel als de GP5000 S TR) en uitstekende natte grip. Rolt wel duidelijk trager. Hookless-geschikt.
Voor wie: Wie vooral geen lekke band wil, op training of slechte wegen.
Een tubelessband met een katoenen karkas van 320 TPI: soepel en comfortabel, met een rijgevoel waar fans van houden. Natte grip en lekbescherming in het loopvlak zijn goed. Wel de duurste band in deze lijst en met tan-zijwanden.
Voor wie: Liefhebbers van een soepel rijgevoel op mooie wegen.
De snelste gravelband in deze selectie: 15,7 watt in de 40 mm volgens BRR. Hij heeft een fijn profiel voor verhard grind en paden, en dankzij de nieuwe Addix Race-rubbersoort goede natte grip in het midden.
Voor wie: Gravelrijders die vooral op hardpack en verharde paden rijden.
Snel, behoorlijk lekbestendig (42 punten) en flink goedkoper dan de concurrentie (±€53). Hookless-geschikt. De natte grip is wel gemiddeld, dus op natte wortels en klinkers wat voorzichtiger.
Voor wie: Wie een snelle, degelijke gravelband zoekt voor een eerlijke prijs.
Het allroundprofiel van Schwalbe: meer houvast dan de RS Pro op los grind, en toch verrassend snel. BRR meet hem ongeveer 30% sneller dan de oude G-One R. Hookless-geschikt.
Voor wie: Wie op gemengde ondergrond rijdt: van fietspad tot los grind.
De grippy broer van de Terra Speed, met een zachtere Black Chili-rubbersoort en iets hogere noppen. Daardoor meer natte grip (67 tegen 58 punten), maar ook een stuk meer rolweerstand.
Voor wie: Wie in herfst en winter op modderige paden rijdt.
Een gladde middenstrook voor snelheid op asfalt en verhard pad, met noppen aan de zijkant voor bochten op grind. Het loopvlak heeft de hoogste lekbescherming van de gravelbanden in deze lijst (48 punten). Vaak standaard op Specialized-gravelbikes.
Voor wie: Wie veel asfalt en fietspad combineert met af en toe grind.
De voorband van Schwalbe's XC-racecombinatie, en volgens BRR de snelst rollende MTB-band in deze selectie: 19,3 watt in 2,35 inch. Met Super Race-karkas en Addix SpeedGrip voor grip in bochten.
Een allround XC-band met grafeen-silica-rubbersoort: snel genoeg voor wedstrijden en met meer lekbescherming (38 punten) en natte grip (68) dan de Schwalbes. De 2,4-inch geeft extra comfort en grip.
Voor wie: Wie één band wil voor wedstrijd én trail.
Met de nieuwe MaxxSpeed-rubbersoort heeft hij volgens BRR de beste natte grip van alle MTB-banden die ze testten. EXO-zijwanden beschermen tegen snijden. De keerzijde: de rolweerstand is duidelijk hoger dan bij de Schwalbes en Vittoria.
Voor wie: Wie in natte omstandigheden rijdt en grip boven snelheid stelt.
Snel, veel grip of lekbestendig: kies je prioriteit
Elke band is een compromis tussen rolweerstand, grip en lekbescherming. In onze racelijst zie je dat terug in de cijfers van BicycleRollingResistance.com. De Continental Grand Prix 5000 S TR rolt het lichtst (10,2 W), de Pirelli P Zero Race TLR RS is nauwelijks langzamer maar grijpt duidelijk beter in de regen (80 punten natte grip), en de Specialized S-Works Turbo TLR heeft veruit de beste lekbescherming (73 punten) tegen iets meer rolweerstand.
Rijd je in het najaar en de winter op natte, vuile wegen, dan is de Continental Grand Prix 5000 AS TR de verstandige keuze: iets langzamer, maar met de beste natte grip van de lijst en meer bescherming.
Wat de labwaarden wel en niet zeggen
Rolweerstand wordt gemeten op een trommel, bij een vaste snelheid, belasting en bandenspanning. Dat maakt banden goed onderling vergelijkbaar, maar alleen bij dezelfde maat en druk. Een verschil van 1 à 2 watt per band merk je niet op een korte rit, maar over een lange tocht of in een tijdrit telt het op.
Lekbescherming en natte grip zijn scores op een eigen schaal: hoger is beter. Ze zeggen iets over de bescherming tegen een scherp object en over grip op een nat testoppervlak, niet over hoe lang de band meegaat. Slijtage verschilt sterk per rijder en ondergrond.
Breder is vaak sneller, en comfortabeler
Waar 23 mm ooit standaard was, is 28 mm nu de norm en kiezen steeds meer rijders 30 of 32 mm. Een bredere band kun je met lagere spanning rijden zonder dat hij trager wordt, en op het Nederlandse wegdek met naden en klinkers rolt hij vaak zelfs sneller. Voorwaarde is dat je frame genoeg ruimte heeft en dat de band past bij de binnenbreedte van je velg.
Gravel en MTB: kies het profiel bij je ondergrond
Op gravel bepaalt de ondergrond meer dan het merk. Voor vlak, verhard gravel en veel asfalt is een snelle, fijne band zoals de Schwalbe G-One RS Pro ideaal. Rijd je bos, zand of modder, dan geeft een band met meer profiel zoals de Continental Terra Trail meer vertrouwen, tegen een duidelijk hogere rolweerstand.
Racebanden zijn de laatste jaren breder geworden: 28 tot 32 mm is nu gebruikelijk en rijdt vaak sneller én comfortabeler dan smal. Controleer altijd hoeveel ruimte je frame heeft en wat de binnenbreedte van je velg is.
Tubeless of met binnenband
Tubeless rijdt met afdichtmiddel in plaats van een binnenband. Kleine lekjes dichten zichzelf en je kunt met lagere spanning rijden. Een binnenband is eenvoudiger te monteren en onderweg makkelijk te vervangen.
Rolweerstand, grip en lekbescherming
Elke band is een compromis. Een snelle wedstrijdband rolt licht maar is kwetsbaarder; een trainings- of all-season band is zwaarder maar gaat langer mee en lekt minder snel. Kies op basis van hoe en waar je rijdt.
Profiel en rubber
Voor gravel en MTB bepaalt het profiel de grip op losse ondergrond. Een zachtere rubbersamenstelling grijpt beter, maar slijt sneller.
Hookless velgen
Heb je hookless velgen, monteer dan alleen banden die daarvoor zijn goedgekeurd en houd je aan de maximale spanning van band én velg.
Bandenspanning
De juiste spanning hangt af van je gewicht, de bandbreedte en de ondergrond. Bredere banden rijd je met minder druk. Veel fabrikanten hebben een rekenhulp; in de winkel denken we graag mee.
Tubeless is minder gevoelig voor lekke banden en laat je met lagere spanning rijden, wat comfort en grip oplevert. Een binnenband is simpeler en onderweg sneller te verwisselen. Rijd je veel op slechte wegen of gravel, dan is tubeless meestal de betere keuze.
Welke bandbreedte past op mijn fiets?
Dat bepaalt je frame (de ruimte tussen band en frame of vork) en de binnenbreedte van je velg. Houd een paar millimeter ruimte over voor vuil. De fabrikant van je fiets geeft meestal een maximale bandbreedte op.
Wanneer moet ik mijn banden vervangen?
Er is geen vast aantal kilometers. Vervang je band als het loopvlak plat of vierkant is gesleten, als de slijtage-indicatoren weg zijn, of bij sneden en scheurtjes waarin je het karkas ziet. Achterbanden slijten meestal sneller dan voorbanden.
Hoe vaak moet ik tubeless melk bijvullen?
Afdichtmiddel droogt na verloop van tijd in. Controleer het een paar keer per jaar en vul bij waar nodig; bij warm weer droogt het sneller.
Welke racefietsband lekt het minst?
In onze selectie heeft de Specialized S-Works Turbo TLR de beste lekbescherming in de labtest (73 punten), ruim boven de rest. De Continental GP5000 AS TR en de Vittoria Corsa Pro volgen op afstand. Wie het lekrisico nog verder wil verkleinen, rijdt tubeless.
Wat is de snelste racefietsband?
In onze selectie heeft de Continental Grand Prix 5000 S TR de laagste rolweerstand (10,2 W in 28 mm bij 5 bar), op de voet gevolgd door de Pirelli P Zero Race TLR RS (10,5 W). Het verschil tussen die twee merk je in de praktijk nauwelijks; de Pirelli grijpt beter in de regen.
Welke bandenspanning rijd ik met 28 mm banden?
Dat hangt af van je gewicht, de velgbreedte en de ondergrond. Voor een rijder van rond de 75 kilo met 28 mm tubeless banden komen rekenhulpen van fabrikanten meestal uit rond de 4,5 tot 5,5 bar. Op hookless velgen ga je nooit boven de 5 bar. Gebruik de rekenhulp van je band- of velgfabrikant als startpunt.
Sommige links op deze pagina zijn partnerlinks. Koop je via zo'n link iets bij een winkel, dan ontvangen we een commissie, zonder dat jij meer betaalt. Dat bepaalt onze keuzes niet. Quasar is ons eigen merk; dat staat bij elke Quasar-aanbeveling. Prijzen zijn indicaties.
1
